16 – Hibernar

En construcción

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vamos a proponer una lista de verificaciones para el caso de hibernar o cuando abandonamos el barco un cierto tiempo. No es exactamente lo mismo si se queda en el agua o en seco. Tampoco es lo mismo en cualquier clima. Recuerdo haber ayudado a un amigo a hibernar su barco en Suecia donde se congela el agua, le puso un tubo flexible un par de palmos por debajo de la línea de flotación con unos pequeños agujeros por los que salían burbujas (como una especie de pecera). Me dijo que era para que el hielo no implosionara el casco. En cambio otro me explico que dejo su barco un par de meses fondeado en Brasil y al regresar olía a podrido sin saber de donde procedía dicho olor.

  • Preparar dos listas:
    • Elementos de reparación que podemos efectuar nosotros mismos
    • Elemento de reparación que solo puede hacerlos un profesional.
  • Una tercera lista sería la de elementos que no tienen reparación y deben ser sustituidos.
  • Subrayar aquellas compras o reparaciones que afecten a la Seguridad,
  • Procurar vaciar los tanques de combustible (principalmente para reducir la condensación en su interior)
  • Vaciar totalmente los tanques de agua potable, porque después de un tiempo ya no serán tan potables.  Y limpiarlos con lejía incluidas tuberías..
  • Desembarcar toda la documentación y revisar especialmente los permisos de navegación y seguro.
  • Vaciar todos los elementos de cierto valor, como los prismáticos, radio, GPS portátil, cronómetro, etc a menos que dejarlos a bordo sea seguro.
  • Desembarcar las bombonas de gas de la cocina, además de todos los alimentos, incluso los no perecederos.
  • Cerrar todos los pasacascos.
  • Vaciar y limpiar, siguiendo las instrucciones del fabricante, todo el liquido del WC.
  • Quitar la sonda y la corredera, cuando sea posible.
  • Revisar con detenimiento las velas, des-salarlas con agua potable, secarlas bien y guardar o preparar para enviar al velero para reparar.
  • Repasar la jarcia de labor para buscar elementos de rotura.
  • Si el mástil debe ser desmontado:
    • Los terminales deberán ser etiquetados para su correcta re-conexión
    • Etiquetar la jarcia firme.
    • Etiquetar el palo con el nombre del barco cuando se estibe en lugar diferente que el barco.
  • Cerrar las entradas de agua de mar como la de refrigeración del motor.
  • Planificar la revisión del motor, en especial aceites y filtros.
  • Desembarcar el fueraborda y des-salar en un tanque apropiado
  • Revisar las luces de navegación.
  • Desembarcar las baterías si son con mantenimiento. Desconectar las otras.
  • Quitar las pilas de radios,linternas, boyas, y demás equipo electrónico manual. Limpiar conectores.
  • Enviar la balsa salvavidas al profesional para su mantenimiento anual.
  • Revisar el estado de los chalecos salvavidas.
  • Revisar la fecha de caducidad de las bengalas y estibarlas fuera del barco en un lugar sin riesgo de incendio.
  • Revisar el extintor por si es necesaria su recarga.
  • Reemplazar los elementos caducados del botiquín.
  • Vaciar la nevera incluso el hielo, secarlo todo.

 

 

 

 

 

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